Blohm & Voss Bv 141
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Blohm & Voss Bv 141
La page Bv 141 sur Wikipedia en français :
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Le Blohm & Voss Bv 141 est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Caractéristiques
En février 1937 le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] émit un programme qui visait à fournir à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] un remplaçant au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui débutait tout juste ses essais.
Le T.Amt donna la préférence au projet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], de facture classique, mais décida de tester également deux
projets plus révolutionnaires, les Blohm & Voss BV 141 et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
C'est ce dernier qui fut finalement choisi et produit en série.
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Le Blohm & Voss Bv 141 est un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Caractéristiques
En février 1937 le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] émit un programme qui visait à fournir à la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] un remplaçant au [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui débutait tout juste ses essais.
Le T.Amt donna la préférence au projet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], de facture classique, mais décida de tester également deux
projets plus révolutionnaires, les Blohm & Voss BV 141 et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
C'est ce dernier qui fut finalement choisi et produit en série.

Farr2- CLUB
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Re: Blohm & Voss Bv 141
Il s'agit sans doute d'un des plus étranges avions jamais construits.
Il était cependant facile à piloter, stable, la cabine sur l'aile droite lui donnait un excellent champ de vision devant, à droite et derrière, mais mauvais à gauche, puisqu'il y avait le moteur et le fuselage.
Il était cependant facile à piloter, stable, la cabine sur l'aile droite lui donnait un excellent champ de vision devant, à droite et derrière, mais mauvais à gauche, puisqu'il y avait le moteur et le fuselage.

Farr2- CLUB
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Re: Blohm & Voss Bv 141
La [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] rejette la version A pour manque de puissance, en réalité, un avion asymétrique n'inspirait pas confiance.
Il était néanmoins maniable et possédait (pour la version B) une vitesse de pointe étonnante pour cet avion particulier, la Luftwaffe accepta finalement la version B,
mais il n'y en aura que 5 exemplaires de construits, alors qu'il y en avait 13 de prévus.
Il était néanmoins maniable et possédait (pour la version B) une vitesse de pointe étonnante pour cet avion particulier, la Luftwaffe accepta finalement la version B,
mais il n'y en aura que 5 exemplaires de construits, alors qu'il y en avait 13 de prévus.

Farr2- CLUB
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Re: Blohm & Voss Bv 141
Pour différencier les 2 versions, il faut savoir que sur la version A, l'empennage horizontal est symétrique,
alors que sur la version B il est asymétrique avec la partie gauche plus importante.
alors que sur la version B il est asymétrique avec la partie gauche plus importante.

Farr2- CLUB
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Re: Blohm & Voss Bv 141
Conception
La plus grande particularité du Bv 141 était son aspect asymétrique.
Le concepteur avait décalé le poste de pilotage sur la droite de sorte que l'observateur ait un excellent champs de vision vers l'avant tout en conservant la simplicité d'un appareil monomoteur.
La plus grande particularité du Bv 141 était son aspect asymétrique.
Le concepteur avait décalé le poste de pilotage sur la droite de sorte que l'observateur ait un excellent champs de vision vers l'avant tout en conservant la simplicité d'un appareil monomoteur.

Farr2- CLUB
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