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Blériot XI
par XUal le Dim 10 Oct - 12:13
Le Blériot XI raconté par un contributeur de Wikipedia en français :
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Le Blériot type XI est un avion construit par Louis Blériot utilisé par l'armée française au cours de la Première Guerre mondiale.
Conçu en 1908, au tout début de l'aviation, il resta en production jusqu'en 1931.
Histoire
Il est resté célèbre pour avoir effectué le 25 juillet 1909 la première traversée de la Manche en parcourant les 38 km en 37 minutes à la vitesse moyenne de 58 km/h.
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Le Blériot type XI est un avion construit par Louis Blériot utilisé par l'armée française au cours de la Première Guerre mondiale.
Conçu en 1908, au tout début de l'aviation, il resta en production jusqu'en 1931.
Histoire
Il est resté célèbre pour avoir effectué le 25 juillet 1909 la première traversée de la Manche en parcourant les 38 km en 37 minutes à la vitesse moyenne de 58 km/h.
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Re: Blériot XI
par XUal le Dim 10 Oct - 12:15
En 1913 le chef-pilote de Bréguet, Adolphe Pégoud, l'utilise pour le premier largage d'un parachutiste, effectue la première boucle - précurseur du vol acrobatique - et réussit le premier appontage grâce à un câble tendu sur le navire auquel l'avion vient s'accrocher et y reste suspendu.
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Re: Blériot XI
par XUal le Dim 10 Oct - 12:17
Le Blériot XI ayant traversé la manche fut donné au Musée des arts et métiers par le journal Le Matin (France), après que celui-ci l'eut racheté à Louis Blériot.
Cet avion est toujours exposé dans ce musée.
Un Blériot XI est également visible au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (93).
Cet avion est toujours exposé dans ce musée.
Un Blériot XI est également visible au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (93).
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Re: Blériot XI
par XUal le Dim 10 Oct - 12:20
Conception
Le modèle qui a traversé la Manche était équipé d'un moteur à trois cylindres en éventail Alessandro Anzani.
Ce moteur n'avait pas de manette de gaz et tournait constamment à plein régime mais ne développait que 25 chevaux.
Le modèle qui a traversé la Manche était équipé d'un moteur à trois cylindres en éventail Alessandro Anzani.
Ce moteur n'avait pas de manette de gaz et tournait constamment à plein régime mais ne développait que 25 chevaux.
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Re: Blériot XI
par XUal le Dim 10 Oct - 12:21
Engagement
Il servit d'avion de reconnaissance à l'armée grecque lors de la première guerre balkanique.
C'est à bord d'un Blériot XI que Konstantínos Mános et Emmanuel Argyropoulos décédèrent lors d'un vol de reconnaissance au-dessus de la région de Thessalonique.
Ils devinrent ainsi les deux premiers Grecs à mourir dans un accident d'avion.
Il servit d'avion de reconnaissance à l'armée grecque lors de la première guerre balkanique.
C'est à bord d'un Blériot XI que Konstantínos Mános et Emmanuel Argyropoulos décédèrent lors d'un vol de reconnaissance au-dessus de la région de Thessalonique.
Ils devinrent ainsi les deux premiers Grecs à mourir dans un accident d'avion.
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Re: Blériot XI
par XUal le Dim 10 Oct - 12:24
Variantes
XI-2
* Type : Biplace d'observation
* Moteur : Gnome de 80 cv
* Dimensions
o Envergure : 10,35
o Longueur : 8,40
o Hauteur :
o Surface alaire : 20
* Masses
o À vide : 350
o Avec armement : 625
* Performances
o Vitesse maximale : 120
o Vitesse ascensionnelle : 70
XI-2
* Type : Biplace d'observation
* Moteur : Gnome de 80 cv
* Dimensions
o Envergure : 10,35
o Longueur : 8,40
o Hauteur :
o Surface alaire : 20
* Masses
o À vide : 350
o Avec armement : 625
* Performances
o Vitesse maximale : 120
o Vitesse ascensionnelle : 70
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Re: Blériot XI
par XUal le Dim 10 Oct - 12:25
XI-2 hydro
* Type : Hydravion biplace
* Moteur : Le Rhone de 80 ch
* Dimensions
o Envergure : 11,05
o Longueur : 9
o Hauteur :
o Surface alaire : 21
* Masses
o À vide : 500
o Avec armement : 750
* Performances
o Vitesse maximale : 110
o Vitesse ascensionnelle : 60
* Type : Hydravion biplace
* Moteur : Le Rhone de 80 ch
* Dimensions
o Envergure : 11,05
o Longueur : 9
o Hauteur :
o Surface alaire : 21
* Masses
o À vide : 500
o Avec armement : 750
* Performances
o Vitesse maximale : 110
o Vitesse ascensionnelle : 60
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